南宫NG28

明确提出“制造业立市”的广州，“十四五”时代将设立总规模100亿元的智能网联新能源汽车工业基金，逐步将工业规模提升至1.5万亿元，打造具有国际竞争力的万亿级“智车之城”。

埃安Hyper SSR 跑车

2021年，广州汽车产量到达296.44万台，实现总产值6118亿元，一连三年位居天下大中都市之首，在广东省和天下占比划分凌驾90%和10%，是实至名归的中国汽车产量第一城。

与此同时，广州已经“重仓”新能源汽车赛道，志在成为领跑中国、领先天下的“智车之城”。

现在，广州已拥有小鹏汽车、小马智行、文远知行等诸多“造车新势力”和智能出行领军企业。广州汽车业的主力军——广汽集团也建设了新能源品牌广汽埃安。2022年10月，广汽埃安完成A轮融资，整体估值1032亿元。坐落于广州的华南理工大学，有多名校友活跃于汽车工业。广汽集团董事长曾庆洪、小鹏汽车董事长何小鹏、汽车动力电池龙头企业宁德时代创shi人曾毓群等均出自gai校。

明确提出“制造业立市”的广州，“十四五”时代将设立总规模100亿元的智能网联新能源汽车工业基金，逐步将工业规模提升至1.5万亿元，打造具有国际竞争力的万亿级“智车之城”。

对于拥有绚烂生长历程、在燃油车板块实力雄厚的广汽集团来说，怎样周全拥抱新能源厘革，可谓历时多年、重复探索，才找到谜底。

广汽集团一开shi的思量是：能否在已经成熟的传祺系列汽车基础上“油改电”？从2011年起，广汽传祺相继推出了混淆动力车、插电式混淆动力车和纯电车，市chang反映也不错。

其时，新能源汽车相关工业链还不成熟，充电桩不多，相关服务也跟不上，全社会对于汽车“新四化”——“电动化、智能化、网联化、共享化”尚未形成共识。

留在恬静区、继续“油改电”，照旧重新开shi、重金投入建设新能源车平台？这是摆在广汽集团眼前的一个艰难选择。最终，广汽集团董事长曾庆洪拍板：搭建全新平台，全力进军新能源赛道。

在省市两级政府鼎力大举支持下，2017年4月，妄想面积7500多亩、总投资450亿元的广汽智联新能源汽车工业园在番禺动工。不久后，新能源车品牌广汽埃何在此投产。

曾庆洪告诉《瞭望东方周刊》，之以是下定刻意全力押注新能源车并建设工业园，最主要的考量是国家新能源汽车生长政策。

2017年，工业和信息化部、国家发改委、科技部印发《汽车工业中恒久生长妄想》，提出“到2020年，培育形成若干家进入天下前十的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际同步生长; 到 2025 年，新能源汽车主干企业在全球的影响力和市chang份额进一步提升，智能网联汽车进入天下先举行列”。

在新能源车领域，外资品牌没有先天优势，中国汽车品牌有更大时机逾越。

“投资450亿元、投入7500多亩地搞新能源车，搞不成对企业来说风险很大，但不搞，风险可能更大。”曾庆洪说。

他回忆道，广汽集团的合资企业日本本田公司和丰田公司曾专程派人旅行了广汽智联新能源汽车工业园。看完以后，日本偕行体现，能在2017年就下这么大刻意、拿出这么大地块、建设这么大规模新能源汽车工业园，“不行思议”。

广汽埃安总司理古惠南说，转头看其时集团做的这个决议，是捉住了“新四化”的大机缘，是高起点、前瞻性、大手笔的战略结构，也是广汽集团的一ci厚积薄发。

自2019年首款车型上市以来，埃安就以凌驾122%的年均复合zeng长率实现销量快速zeng长，2022年有望实现年销30万辆的目的。今年10月，埃安第二智造中心完工投产，整体妄想产能已经突破40万辆。

2022年10月，广汽埃安完成A轮融资，融资总额近183亿元，刷新了海内新能源整车行业最大单笔私募融譻hi吐。zeng资完成后，埃安估值为 1032亿元，是当前海内未上市新能源车企中最高估值和最大“独角兽”企业。

与“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）等直接进入新能源车赛道、机制完全市chang化的“造车新势力”差异，出shen传统国有车企的广汽埃安，常被称为“国企造车新势力”。

国企，造新能源车，拼得过“造车新势力”吗？这是广汽集团和广汽埃安治理层一直在思索和探索的问题。

曾庆洪说，“造车新势力”有许多优势，好比玩得转互联网、体制机制无邪、融资能力强等。“我们一方面要秠uan辍斐敌率屏Α，在体制机制上创新，同时施展好国有企业的优势。只要做得好，信托我们更有优势。”曾庆洪说。

体制机制创新的一个主要行动，就是勉励yuan工持股。2021年8月，广汽埃安完成混改，共有794名yuan工获得股权激励。埃安内部尚有一句口号“国企的平台、民企的效率、外企的流程”，即打破界线，在国企的平台之上，融入民企无邪快速的特点，引入外企现代化的治理系统。

新能源汽车行业的决胜点，在于“智造能力”，尤其是自主创新能力。古惠南告诉《瞭望东方周刊》，秠uan取霸斐敌率屏Α，埃安有一个突出优势，就是背靠广汽集团多年积累的汽车工业链朋侪圈，可通过整合资源、自研创新和投资控股等多管齐下的做法，建设起自主科技创新系统。

在焦点手艺——动力电池的自主研发方面，广汽埃安已走在了行业前线。

得益于广汽集团在这个领域的恒久投入和手艺积累，埃安已拥有天下领先的电池研发团队和自己的电池试验室、专业测试chang和电池包生产车间，具备了自力的电池包自主设计和生产制造能力。

在此基础上，埃安打造出弹匣电池系统清静手艺、超倍速电池手艺、海绵硅负极片电池手艺等先进手艺，为清静、充电、续航等行业痛点一连提供相识决方案。

2022年10月，广汽埃安下属电池公司——因湃电池科技有限公司注册建设，总投资109亿元，开shi了“自主电池工业化”建设。

电驱和芯片方面，埃安也在结构。由广汽埃安控股的电驱公司——锐湃动力科技有限公司也在2022年10月注册建设，妄想投资21.6亿元，工厂正在筹建之中。

据古惠南先容，埃安妄想到2025年推出一款纯中国芯片汽车。

“未来埃安要保持竞争力，必须在新品牌、新科技、新产物、新生态、新智造上一直深耕，一连保持高速率加高质量的生长。”古惠南说。

2022年10月10日，“中国智造”汽车在迪拜科技展乐功效然首飞的视频，惊艳了观展的外国媒体，也在朋侪圈中刷屏。

这款能飞的汽车，是“造车新势力”小鹏汽车研发的“汇天航行汽车旅航者X2”，是全球首个电动垂起的航行汽车，最快航行速率为每小时130公里，可知足都市内短途出行需求，也适用于未来都市的低空航行，还可应用于野外救援、医疗运输。

《瞭望东方周刊》记者在位于广州市天河区的小鹏汽车总部见到创shi人兼董事长何小鹏时，他笑言，这台1.93吨重、“刚刚学会航行的汽车”只能飞几十公里、升空高度约10米，但对汽车来说已是“一个很大很主要的跨越”。

建设8年、已在纽约和香港上市的小鹏汽车，是“造车新势力”的代表性品牌之一。取得了重大乐成又面临强烈竞争的小鹏汽车，下一步怎样突破自我？

在小鹏年度“1024科技日”上，何小鹏给出了谜底：“死磕”智能化。

航行汽车，就是小鹏汽车着重发力的一个前沿智能化领域。

何小鹏告诉《瞭望东方周刊》，小鹏汇天的研发团队正在做大量的“自我博弈”：在保证功效性、清静性和成本可控的同时，还要让汽车可以飞起来，“我们还在起劲，期待明年或后年能够带来更清晰的产物界说、价钱区间和交付时间的相关信息”。

未来5-10年，自动驾驶也将逐步走进中国人的一样平常生涯。自动驾驶，特殊是高阶智能辅助驾驶，也是小鹏汽车很早就开shi发力的领域，实力已靠近天下领先水平。

小鹏汽车的都市高阶智能辅助驾驶系统NGP，基于高精舆图、激光雷达、超声波传感器、毫米波雷达、高感知摄像头等多种感知硬件，让都市定位精度到达厘米级。

最新宣布的小鹏G9更搭载了新一代智能驾驶系统XNGP，目的是逐步实现具备全chang景智能辅助驾驶能力，无需高精舆图笼罩，在天下各个都市和路段都能使用。

何小鹏先容，小鹏汽车的目的，是在2025年推出第一台有真正无人驾驶能力的汽车，这将大大提升驾车的轻松度和恬静度。

2022年10月31日，小鹏G9乐成获得广州智能网联汽车蹊径测试牌照，最早明年就将在广州及更多都市开展无人驾驶出租车（robotaxi）运营，为小鹏汽车智能化开拓更多想象空间。

积累了数十年汽车制造履历、拥有多家着名企业和连通天下？瘴锪飨低车墓阒，能否在新能源汽车的都市竞逐中，成为领跑中国甚至领先天下的“智车之城”？

广州市发改委2022年3月宣布的《广州市智能与新能源汽车创新生长“十四五”妄想》中提出的生长目的是：到2025年，广州汽车产能突破500万辆，其中新能源车产能到达200万辆，汽车制造业产值到达万亿元规模。

曾庆洪告诉《瞭望东方周刊》，省市两级政府均高度重视这一支柱性工业的未来生长，在政府的鼎力大举支持下，2025年仅广汽集团一家就可能实现万亿元产值。

广汽埃安的“小目的”，是2025年实现产销100万辆车，产值超3000亿元，拉动广州市内及周边配套产值约2万亿元。同时，实现焦点零部件100%就近建厂，形成以整车制造为焦点、零部件企业群集、初创型企业一直孕育的完整工业链，助力番禺打造“天下级新能源汽车硅谷”。

与此同时，广州还在氢能赛道上一直探索，2020年7月，《广州市氢能工业生长妄想（2019-2030年）》首ci将氢能引入能源系统，并提出氢燃料电池汽车与纯电动汽车错位生长，配合解决都市交通污染难题。广州开发区正鼎力大举推进氢能多领域应用树模引领。

广州市智能网联汽车工业集群成为国家先进制造业集群首批培育工具。百度阿波罗、文远知行、小马智行、联友科技、深兰科技、华为广州研究院等相关企业均已落地广州。

曾庆洪说，广州市和广东省必将成为中国以致全天下新能源汽车的一个强劲zeng长点，关jian缘故原由在于广州营商情形好，政府看法开放，从上到下都有服务意识。

何小鹏也坚信，拥有广汽、小鹏和其他智能出行领军企业的广州，在下一代新能源汽车竞争中将是一座可以释放重大潜力的都市。